materiały partnera
Smar do przemysłu spożywczego to produkt, który może mieć kontakt z maszynami wykorzystywanymi do produkcji żywności, a więc musi być wybrany z uwzględnieniem bezpieczeństwa. Według informacji ze strony NILS Polska firma jest oficjalnym polskim dystrybutorem marki NILS, producenta smarów, olejów i sprayów działającego od 1971 roku. Główne kategorie produktów to smary i pasty, oleje przemysłowe, spraye, dodatki chemiczne oraz systemy automatycznego smarowania. Dystrybutor obsługuje rolnictwo, roboty ziemne, budownictwo, leśnictwo, przemysł ciężki, przetwórstwo spożywcze i transport. Reprezentuje marki NILS, MATO, czyli akcesoria do smarowania, takie jak smarownice i oliwiarki, od 1906 roku, oraz Graco i Groeneveld-Beka, czyli systemy centralnego smarowania. Oferuje montaż i serwis systemów centralnego smarowania, doradztwo techniczne w doborze środków smarnych oraz pomoc telefoniczną i mailową. Siedziba spółki N-G znajduje się w Cesarzowicach koło Wrocławia, a w Polsce działa sieć regionalnych dystrybutorów. W przemyśle spożywczym firma proponuje rozwiązania opisane jako wysokowydajne, zrównoważone i biodegradowalne. Na co zwrócić uwagę przy wyborze smaru do zakładu spożywczego? Po pierwsze, na zgodność z wymaganiami bezpieczeństwa żywności. W takich zakładach zwykle stosuje się środki smarne dopuszczone do przypadkowego kontaktu z żywnością, a o odpowiedni dokument lub kategorię należy zapytać dostawcę. Po drugie, na warunki pracy: temperatura, wilgoć, mycie wodą pod ciśnieniem, kontakt z kwasami i detergentami wpływają na wybór bazy i zagęszczacza. Po trzecie, na rodzaj punktu smarnego: łożyska, przekładnie, łańcuchy, prowadnice, siłowniki. Po czwarte, na sposób aplikacji: ręczny, za pomocą smarownicy, czy automatyczny. Po piąte, na zgodność z zaleceniami producenta maszyny, bo ma ona pierwszeństwo. Po szóste, na plan smarowania, czyli co, gdzie, kiedy i ile smarować. Dlaczego nie wolno mieszać produktów? Różne smary mogą być niekompatybilne, a zmieszanie ich powoduje pogorszenie właściwości, rozmięknienie lub utwardzenie. Przy zmianie produktu należy dokładnie oczyścić punkt smarny. Dobrze prowadzić dokumentację smarowania i szkolić pracowników, aby unikać pomyłek. Wsparcie doradcy technicznego pomaga wybrać produkt i optymalizować zużycie.
Oleje przemysłowe to szeroka grupa produktów, z których każdy ma inną funkcję: zmniejsza tarcie, odprowadza ciepło, chroni przed korozją i uszczelnia. Według informacji ze strony NILS Polska oferta olejów obejmuje kilka głównych kategorii. Oleje hydrauliczne i przekładniowe pracują pod ciśnieniem i wymagają stabilności lepkości w szerokim zakresie temperatur, a dostępne są też wersje biodegradowalne w klasie HEPR. Oleje do maszyn obróbczych, czyli wrzecionowe i do prowadnic, dobiera się pod kątem dokładności ruchu i prędkości pracy. Oleje sprężarkowe i turbinowe są formułowane tak, aby odporność na utlenianie była wysoka, a woda szybko się oddzielała. Oleje do łańcuchów charakteryzują się wysoką przyczepnością i występują także w wariantach biodegradowalnych do stosowania w lesie. Produkty dostępne są w bazie mineralnej i silikonowej, przy czym bazy silikonowe zachowują się inaczej i utrzymują lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Marki w ofercie to NILS, MATO i Groeneveld-Beka. Dystrybutor ma siedzibę w Cesarzowicach koło Wrocławia i sieć dystrybutorów w większości województw, z obsługą techniczną i montażem systemów smarowania. Jak dobrać olej? Pierwszym kryterium jest lepkość, czyli klasa lepkości zalecana przez producenta maszyny. Zbyt gęsty olej zwiększa opory i zużycie energii, zbyt rzadki nie tworzy dostatecznej warstwy ochronnej. Drugim jest rodzaj aplikacji: hydraulika wymaga innych właściwości niż przekładnia czy sprężarka. Trzecim są warunki pracy: wysoka lub niska temperatura, zapylenie, wilgoć, drgania. Czwartym jest wpływ na środowisko: w lesie, na wodach lub w pobliżu gleby warto rozważyć oleje biodegradowalne. Piątym jest interwał wymiany, który zależy od zaleceń, obciążenia i jakości oleju. Szóstym jest zgodność z uszczelnieniami i materiałami w układzie. Jak dbać o olej w maszynie? Kontrolować poziom i wygląd, aby wcześnie wykryć zanieczyszczenia lub zmianę koloru. Stosować filtry. Przechowywać olej w zamkniętych pojemnikach, w czystym i suchym miejscu. Prowadzić analizę oleju w maszynach o dużym znaczeniu, bo pozwala przewidzieć awarię. Wymieniać olej w terminach zalecanych i utylizować go zgodnie z przepisami. Nie mieszać olejów różnych typów bez konsultacji.
Smary przemysłowe, w odróżnieniu od olejów, mają konsystencję półstałą i pozostają w punkcie smarnym nawet wtedy, gdy nie ma szczelnej obudowy. Według informacji ze strony NILS Polska asortyment obejmuje smary litowe, wysokotemperaturowe, oleje hydrauliczne oraz smary do łożysk i przekładni. Oferta jest kierowana do wielu branż: budownictwa, leśnictwa, przemysłu ogólnego, spożywczego, rolnictwa, transportu i robót ziemnych. W przemyśle spożywczym firma proponuje rozwiązania opisane jako wysokowydajne, zrównoważone i biodegradowalne. NILS udostępnia specjalistyczny zespół wspierający wybór produktów, optymalizację smarowania i analizy diagnostyczne, a także zapewnia montaż i serwis systemów automatycznego smarowania. Główne biuro mieści się w Cesarzowicach koło Wrocławia. Jak wybrać smar? Zwykle bierze się pod uwagę trzy elementy: bazę olejową, zagęszczacz i dodatki. Baza olejowa decyduje o lepkości i zachowaniu w różnych temperaturach. Zagęszczacz, na przykład na bazie litu, nadaje smarowi konsystencję i wpływa na odporność na wodę i temperaturę. Dodatki poprawiają ochronę przed zużyciem, korozją i utlenianiem. Klasa konsystencji, opisywana liczbą, określa, jak twardy jest smar: miękkie smary lepiej sprawdzają się w systemach centralnego smarowania, a twardsze w łożyskach. Jakie czynniki należy uwzględnić? Temperaturę pracy: do wysokich temperatur potrzebne są smary wysokotemperaturowe, a do niskich takie, które nie sztywnieją. Obciążenie i prędkość: duże obciążenia wymagają dodatków przeciwzużyciowych, duże prędkości smarów o odpowiedniej lepkości bazowej. Wilgoć i zanieczyszczenia: w środowisku mokrym lub zapylonym potrzebne są smary odporne na wypłukiwanie i uszczelniające. Zgodność z materiałami: uszczelnienia i tworzywa mogą reagować z niektórymi smarami. Jak je stosować? Dozować zgodnie z zaleceniami: zarówno za mało, jak i za dużo smaru szkodzi łożyskom. Przed nałożeniem nowego produktu usunąć stary, jeśli nie są kompatybilne. Używać czystych narzędzi i smarownic. Stosować automatyczne systemy smarowania tam, gdzie punkty są trudno dostępne lub wymagają częstego smarowania, co ogranicza błędy ludzkie. Dokumentować plan smarowania i kontrolować go regularnie.
